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4月26日，在国家税务总局和重庆市委市政府指导支持下，西部陆海新通道沿线的重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西、四川、内蒙古、西藏、海南等13个省(区、市)及广东省湛江市、湖南省怀化市税务机关，在重庆共同签署《高水平服务西部陆海新通道建设跨区域税务合作框架协议》(以下简称《合作框架协议》)，明确8项合作内容，建立跨区域税务合作机制，携手助力西部陆海新通道加快成为内畅外联的开放通道、发展通道、战略通道。

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物业公司进驻，会不会增加管理成本？高桥镇陆凌村党总支书记瞿旻算了一笔账：物业入驻前，村里用于保洁、绿化、垃圾短驳清运的专项经费大概有100多万；物业入驻后，这笔钱省下来了，物业管理费每年能收约50万，再加上政府支持，成本不但没增加，沟通起来反而更方便了。“后续，我们还会继续降本增效，比如将道口改成无人值守，技防代替人防，降低用工成本等。”

“具体来说，直接进驻模式适合城中村等地理位置相对独立的农村集中居住区，整建制引入物业企业，为村民提供全要素服务。如果地理空间分散，可以选择专项委托模式，项目化购买服务，全部或部分委托专业性物业服务组织。”徐可畏介绍m6米乐国际，“还有精准点单模式，适合地理位置分散且较难集中管理的村组，依托应急维修平台或镇属物业公司等平台，根据村民需求‘点单’。”

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4月20日，记者来到王丽丽下班必经的乌鲁木齐高新技术产业开发区(新市区)某小区外，发现街边停放着数辆颜色不同的“僵尸车”，车上遍布灰尘，雨刷器和车身都有不同程度的损坏，其中一辆黑色轿车车胎瘪了，车座破烂不堪，方向盘裸露电线。另一辆银灰色轿车更为破旧，通过敞开的车窗，记者看到车内堆满了收音机、炒锅、衣服等杂物，且散发着一股酸臭味。

事实上，针对停放在公共道路范围内的“僵尸车”，新疆公安交管部门已采取多种措施进行清理。库尔勒市公安局加大巡查执法力度，协助城市管理部门清理路边“僵尸车”；阿克苏市公安局交警大队采用“统一停放，集中公示”的方法，将停放在道路上的“僵尸车”集中清理至专用停车场；和田市公安局交警大队组织多次“僵尸车”专项治理行动，累计清理“僵尸车”100多辆。

“让治理‘僵尸车’有法可依只是第一步，这项工作绝非一个单位或部门就能完成，需要社会各方主动作为，形成合力。”谷雨表示，治理“僵尸车”还需要更多相关机制的完善和政策的支持，例如完善机动车报废规定和流程，鼓励车主通过“以旧换新”的方式淘汰旧车等。今年3月13日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知，其中明确提到“开展汽车以旧换新”，这为从源头治理“僵尸车”提供了新方向。